MES日益成為當(dāng)下制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)的焦點(diǎn)之一。但遺憾的是，MES近年來的發(fā)展與演進(jìn)卻似乎略嫌滯后，傳統(tǒng)的MES已經(jīng)難以完全滿足數(shù)字化制造的需求。那么，宇航股份的小編跟大家聊聊：MOM和MES整體結(jié)構(gòu)有何不一樣？

    1、從內(nèi)容方面來看

    MOM與MES的整體結(jié)構(gòu)存在著一定的差異。MOM是將生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)運(yùn)行、質(zhì)量運(yùn)行和庫存運(yùn)行并列起來，使用一個(gè)統(tǒng)一的通用活動(dòng)模型模板來描述，并詳細(xì)定義了通用活動(dòng)模型內(nèi)部的主要功能及各功能之間的信息流。

    2、從功能模塊來看

    MES則通常以生產(chǎn)運(yùn)行為核心，其他幾部分運(yùn)行管理弱化為功能模塊，處于輔助生產(chǎn)運(yùn)行的位置，功能十分有限，并沒有采用與生產(chǎn)運(yùn)行管理和類似復(fù)雜程度的框架來描述。

    但是隨著工業(yè)4.0與智能制造對(duì)車間數(shù)字化管理的質(zhì)量、交期、成本要求日益提高，MES難以充分滿足對(duì)于設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量和庫存管理的要求，進(jìn)而直接影響對(duì)于生產(chǎn)運(yùn)行的管理。MOM的提出利用與生產(chǎn)運(yùn)行相統(tǒng)一的平行框架、擴(kuò)展和細(xì)化了對(duì)于維護(hù)運(yùn)行、質(zhì)量運(yùn)行和庫存運(yùn)行的模型化描述，使其與生產(chǎn)運(yùn)行相互作用，更好地支撐制造運(yùn)行領(lǐng)域的研究與應(yīng)用。

    3、從整體應(yīng)用來看

    總體來看，MES可以視為針對(duì)MOM問題的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，或是一種為解決某一類MOM問題而設(shè)計(jì)開發(fā)的軟件產(chǎn)品實(shí)例。MOM的提出，目的并不是要替代MES，而是要為該領(lǐng)域確立一個(gè)通用的、明確的研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容、并提供一個(gè)主題框架；而MES依然會(huì)作為該領(lǐng)域最常見的軟件產(chǎn)品和軟件系統(tǒng)，基于MOM確立的主體框架、進(jìn)一步向集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，從而更易于實(shí)現(xiàn)集成和共享，更便于維護(hù)和升級(jí)。

    在制造業(yè)從信息化向數(shù)字化、智能化邁進(jìn)的過程中，從MES執(zhí)行走向MOM運(yùn)作管理是大勢(shì)所趨。MOM作為連通企業(yè)管理系統(tǒng)與底層車間之間的橋梁，不僅包括MES，還將包括底層設(shè)備、ERP在內(nèi)的多種系統(tǒng)進(jìn)行有效集成，生產(chǎn)各要素的延伸，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)劃層、執(zhí)行層、協(xié)同層等不同層級(jí)之間數(shù)據(jù)的共享、互聯(lián)、協(xié)同，是智能制造信息集成的“樞紐”和“神經(jīng)”，正逐漸成為數(shù)字化工廠整體解決方案的核心。